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! 1198 / 1098/S/R / 848 Verkleidung Carbon/Kevlar komplett
Erste Wahl für Rennstrecke, nahezu unzerstörbar ( so auch fast alle GP Teams Carbon/Kevlar Verkleidungen haben). Jetzt auch verfügbar genau passende Racing-Luftkanäle aus Carbon-Sicht, entweder für die originale, oder die EVR Airbox !!Einfach in dieser Section, oder unter Lufteinlässe stöbern. Die Form, sowie das Bauteil selbst, was höchste Passgenauigkeit möglich macht, und auch glatte Flächen ( keine Wellen, wie bei vielen Polyester-Verkleidungen). Ein erstmal an dieser Stelle zu erwähnende Spezialität dieser Verkleidung: Vorne an den Lufteinlässen wurde die Beule entfernt, welche ehemals durch die Scheinwerfer verursacht wurde. Ergebnis: die bescheuerte Beule ist wech,somit ergibt sich ein schöner, gerade and klar designter Lufteinlass. 
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1198 / 1098/S/R / 848 Verkleidungsoberteil Carbon/Kevlar
Erste Wahl für Rennstrecke, nahezu unzerstörbar ( so auch fast alle GP Teams Carbon/Kevlar Verkleidungen haben). Jetzt auch verfügbar genau passende Racing-Luftkanäle aus Carbon-Sicht, entweder für die originale, oder die EVR Airbox !!Einfach in dieser Section, oder unter Lufteinlässe stöbern. Die Form, sowie das Bauteil selbst, was höchste Passgenauigkeit möglich macht, und auch glatte Flächen ( keine Wellen, wie bei vielen Polyester-Verkleidungen). Ein erstmal an dieser Stelle zu erwähnende Spezialität dieser Verkleidung: Vorne an den Lufteinlässen wurde die Beule entfernt, welche ehemals durch die Scheinwerfer verursacht wurde. Ergebnis: die bescheuerte Beule ist wech,somit ergibt sich ein schöner, gerade and klar designter Lufteinlass.
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1198 / 1098/S/R / 848 Verkleidungsunterteil Carbon/Kevlar
Erste Wahl für Rennstrecke, nahezu unzerstörbar ( so auch fast alle GP Teams Carbon/Kevlar Verkleidungen haben). Designed passend für mein Oberteil. Die Form, sowie das Bauteil selbst, was höchste Passgenauigkeit möglich macht, und auch glatte Flächen ( keine Wellen, wie bei vielen Polyester-Verkleidungen). Ein erstmal an dieser Stelle zu erwähnende Spezialität dieses Unterteils: Einer der kleinen Luftaustritte wurde entfernt, um eine bessere Harmonie mit dem Oberteil zu erreichen, also ähnlich wie die Desmosedici. Zudem ist das hintere Ende dynamischer gestaltet, und ~ 5cm länger, um dem Motorrad zu mehr "Flow" zu verhelfen, denn das Originalteil oder auch Ducati-Performance sieht ja so aus, als wäre das hintere Ende mit der Bandsäge abgeschnitten. 100% Rennverkleidung - keine Ausparung für den Seitenständer Hält auch ~5 Liter Betriebsflüssigkeiten
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1198 / 1098/S/R / 848 Carbon Luftkanäle für org. Airbox
Kohlefaser-Sichtoptik . Originaler, oder Zubehör-Luftfilter können weiter verwendet werden. Und... sind natürlich leicht.
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1198 / 1098/S/R / 848 Carbon-Luftkanäle für EVR Airbox
Die Kanäle kommen in Sichtcarbon
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1198 / 1098/S/R / 848 Luftkanäle für orig. Airbox
Die Kanäle sind gefertigt aus Epoxyharz, mit schwarzer Deckschicht (auch Epoxy)und Glassfaser . Originaler, oder Zubehör-Luftfilter können weiter verwendet werden. Und... sind natürlich leicht.
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Carbon Schwingenabdeckung Desmosedici
Sehr leicht, nur 300 gr. Excellente Passgenauigkeit
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Desmo Race Ritzelabdeckung
Desmo Race Ritzelabdeckung. Passt mit der originalen Kupplungshydraulik, und auch meiner Kupplungsmechanik Typ 2.
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Desmosecici Carbon Sicht Frontverkleidung
Desmosedici Frontverkleidung Carbon Sicht. Daher ich demjenigen rate, welche Carbon oder Carbon-sicht für die Rennstrecke nimmt : alles doppelt kaufen, denn im Zweifelsfall macht es mehr Sinn, nach einem für den Fahrer glimpflich verlaufendem Sturz das beschädigte Teil einfach auszuwechseln, als eben die gebuchten Tage nicht voll ausschöpfen zu können. ! Achtung : den passenden Luftkanal von mir, siehe unten, am besten gleich mitbestellen ( wenn nicht schon vorhanden ), da - wenn man die Scheinwerfereinheit bei Desmosedici herausnimmt - dieser Luftkanal notwendig ist.
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Desmosecici Carbon Sicht Unterteil - superleicht
Gewicht: 540 gr. ( 1.19 lbs) Gewichts-Ersparnis: 400 gr. (0.88lbs) Passform: 100%, da vom original-Teil abgeformt, und die Form wie das Unterteil selbst wurden natürlich aus hochwertigstem Epoxy-Harz gebaut, um höchstmögliche Genauigkeit zu erreichen.
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Desmosedici Carbon Fersenschützer für OEM Fussrasten
Preis gilt für's Paar.
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Desmosedici Carbon Kevlar Unterteil
Gewicht: 840 gr. ( 1.19 lbs) Gewichts-Ersparnis: 100 gr. (0.88lbs) HÖCHSTE dynamische Festigkeit durch die Verwendung von Carbon/Kevlar Gewebe. Passform: 100%, da vom original-Teil abgeformt, und die Form wie das Unterteil selbst wurden natürlich aus hochwertigstem Epoxy-Harz gebaut, um höchstmögliche Genauigkeit zu erreichen.
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Desmosedici Carbon Seitenteil links
Desmosedici Seitenteil links Carbon Sicht. Daher ich demjenigen rate, welche Carbon oder Carbon-sicht für die Rennstrecke nimmt : alles doppelt kaufen, denn im Zweifelsfall macht es mehr Sinn, nach einem für den Fahrer glimpflich verlaufendem Sturz das beschädigte Teil einfach auszuwechseln, als eben die gebuchten Tage nicht voll ausschöpfen zu können.
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Desmosedici Carbon Seitenteil rechts
Desmosedici Seitenteil rechts Carbon Sicht. Daher ich demjenigen rate, welche Carbon oder Carbon-sicht für die Rennstrecke nimmt : alles doppelt kaufen, denn im Zweifelsfall macht es mehr Sinn, nach einem für den Fahrer glimpflich verlaufendem Sturz das beschädigte Teil einfach auszuwechseln, als eben die gebuchten Tage nicht voll ausschöpfen zu können.
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Desmosedici Frontverkleidung Carbon/Kevlar Race
Desmosedici Frontverkleidung Carbon/Kevlar Race ! Achtung : den passenden Luftkanal von mir, siehe unten, am besten gleich mitbestellen ( wenn nicht schon vorhanden ), da - wenn man die Scheinwerfereinheit bei Desmosedici herausnimmt - dieser Luftkanal notwendig ist.
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Desmosedici Racing Luftkanal Carbon/Kevlar
Passt auf den original Schnorchel, und verbindet mit meiner Frontverkleidung. Lufteinlass-Schnorchel in Carbon Kevlar, für meine Rennverkleidungs-Oberteil passend.. und notwendig. Carbon/Kevlar ist erste Wahl für die Rennstrecke, da es nicht in Stücke zerfällt ......im Falle eines Sturzes.. Hier eine Verdeutlichung: 
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Desmosedici Termignoni Heck
Carbon/Kevlar Keine Kopie einer Kopie. Form mit Epoxy-Harz gebaut, wie auch das Bauteil selbst, also kein geschrumpftes Bauteil. Zur Beachtung: dieses Heck ist NICHT wie die späteren OEM Termignoni Hecks, die noch eine menge Bearbeitung erforderten und dann dennoch nicht richtig passten/passen, und zudem noch verdreht waren oder sind. Dieses Heck sitzt 100%.
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Desmosedici Verkleidungs-Seitenteil L -Carbon/Kevlar
Bauart EPOXY-HARZ , flexibel und haltbar, in Verbindung mit : 100% Passgenauigkeit.
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Desmosedici Verkleidungs-Seitenteil R -Carbon/Kevlar
Bauart EPOXY-HARZ , flexibel und haltbar, in Verbindung mit : 100% Passgenauigkeit.
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Desmosedici Verkleidungshalter + Einlasskanal Combo - Carbon Kevlar
Höchste dynamische Festigkeit durch die Verwendung von Carbon/Kevlar Hybrid-Gewebe, wie es im professionellem Rennsport üblich ist. Gewicht der Superleichten Version: 297gr. Gewicht der leichten Version: 350 gr. Original Ducati Halter: 399 gr. Bitte das Kommentarfeld benutzen, um zu entscheiden, ob das Ober- und Unterteil durch 4 Schrauben verbunden werden sollen (VersionI), welches den Vorteil hat des Austauschs nur eines defekten eil im Falle von Sturz, oder, ob wir die beiden Teile zusammenkleben sollen, wie OEM auch (VersionII), was wohl etwas mehr strukturelle Festigkeit geben dürfte, für mich unterm Strich jedoch mehr Nach- als Vorteile hat. Wie dem auch sei, die Wahl steht jedem frei, also: - Superleicht oder leicht - Verklebt oder verschraubt hier ein Bild montiert am Motorrad
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Desmosedici-Termignoni Carbon Unterverkleidung
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Für Termignoni-Auspuff - Desmosedici Carbon Kevlar Unterteil
Gewicht: 840 gr. ( 1.19 lbs) Gewichts-Ersparnis: 100 gr. (0.88lbs) HÖCHSTE dynamische Festigkeit durch die Verwendung von Carbon/Kevlar Gewebe. Passform: 100%, die Form wie das Unterteil selbst wurden natürlich aus hochwertigstem Epoxy-Harz gebaut, um höchstmögliche Genauigkeit zu erreichen.
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Honda RC30 Sitzbank Carbon-Kevlar
Damals wurde die Form gleich von einer frischen originalen Sitzbank gemacht, also keine Kopie einer Kopie, und da die Form, wie auch das Bauteil mit Epoxy-Harz gemacht wurden und werden, auch kein Schrumpf :-) Somit perfekte Passform und superleicht ! Die hier gezeigte Version ist die Racing-Version, aber es lässt sich auch eine Strassen-Version mit allen Ausschnitten und präzisen Haltern für das Rücklicht und Kabel gegen Aufpreis erstellen, natürlich ! 
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KTM RC8/R Carbon Lufteinlässe
2 versionen zur Auswahl: Solide oder in Leicht !
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Verkleidung CBR 1000RR, 04/05, HRC Werkskopie, Carbon - Race
An den Seiten der Verkleidungsscheibe und nach hinten hin aerodynamisch modifiziert, was - soweit ich jetzt gehört habe -5 km/h mehr Topspeed geben soll. Naja.....und sie sieht natürlich netter aus. Ausschließlich mit Epoxy-Harz gebaut . Unten geschlossen! ACHTUNG: Es können die originale Verkleidungsscheibe und Verkleidunsghalter benutzt werden! Lieferzeit : 30 Tage (ca. + Versand)
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Verkleidung CBR 1000RR, 04/05, HRC Werkskopie, Carbon/Kevlar - Race
An den Seiten der Verkleidungsscheibe und nach hinten hin aerodynamisch modifiziert, was - soweit ich jetzt gehört habe -5 km/h mehr Topspeed geben soll. Naja.....und sie sieht natürlich netter aus. Ausschließlich mit Epoxy-Harz gebaut . Unten geschlossen! ACHTUNG: Es können die originale Verkleidungsscheibe und Verkleidunsghalter benutzt werden! Lieferzeit : 20 - 40 Tage (ca. + Versand)
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Verkleidung CBR 1000RR, 04/05, HRC Werkskopie, Glasfaser - Race
An den Seiten der Verkleidungsscheibe und nach hinten hin aerodynamisch modifiziert, was - soweit ich jetzt gehört habe -5 km/h mehr Topspeed geben soll. Naja.....und sie sieht natürlich netter aus. Ausschließlich mit Epoxy-Harz gebaut . Unten geschlossen! ACHTUNG: Es können die originale Verkleidungsscheibe und Verkleidunsghalter benutzt werden!
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Verkleidung Durbahn Racing Honda SP1/2 Carbon-Kevlar/Epoxy
Sie benötigt dazu: - einen speziellen Schnorchel - spezielle Verkleidungsscheibe - Verkleidungshalter Diese müssen separat bestellt werden. Der Kühler muss dabei vorne angebracht sein
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Verkleidung Durbahn Racing Honda SP1/2 Glasfaser/Epoxy
Sie benötigt dazu: - einen speziellen Schnorchel - spezielle Verkleidungsscheibe - Verkleidungshalter Diese müssen separat bestellt werden. Der Kühler muss dabei vorne angebracht sein
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Verkleidung Durbahn V2 , Carbon/Kevlar
Daher ich diese Verkleidung in den Shop aufgenommen habe. Preis gilt für Verkleidungsober- und Unterteil.
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Verkleidung DurbahnV2, Glassfaser
Daher ich diese Verkleidung in den Shop aufgenommen habe. Preis gilt für Verkleidungsober- und Unterteil.
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Verkleidung, Honda RC30, Typ Durbahn, aus Carbon-Kevlar/Epoxy - Race
Gefertigt aus Carbon und Kevlar mit Epoxy Harz.
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Verkleidung, Honda RC30, Typ Durbahn, aus Carbon/Epoxy - Race
Gefertigt aus Carbon mit Epoxy Harz.
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Verkleidung, Honda RC30, Typ Durbahn, aus Glassfaser/Epoxy, - Race
Gefertigt aus Glasfaser mit Epoxy Harz.
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Verkleidung, Honda SP aus Carbon-Kevlar/Epoxy, HRC Kopie , mit 10cm Scheinwerfer
Diese Verkleidung hat die gleichen Merkmale, wie die Rennverkleidung/Race. Zusätzlich ist bei dieser Version allerdings ein 10cm Scheinwerfer vorhanden, mit Fern- und Abblendlicht. ACHTUNG: Verkleidungsscheibe und Verkleidungshalter müssen separat bestellt werden.
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Verkleidung, Honda SP aus Carbon-Kevlar/Epoxy, HRC Kopie , mit 2x 6cm Parabolscheinwerfer
Diese Verkleidung hat die gleichen Merkmale, wie die Rennverkleidung/Race. Zusätzlich sind bei dieser Version allerdings zwei 6cm Parabolscheinwerfer vorhanden, mit Fern- und Abblendlicht. ACHTUNG: Verkleidungsscheibe und Verkleidungshalter müssen separat bestellt werden.
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Verkleidung, Honda SP aus Carbon-Kevlar/Epoxy, HRC Kopie - Race
- von der HRC-Verkleidung die Aerodynamic und das geschlossene Unterteil - von der orig.-Verkleidung die Seitenständer-Aussparung - die seitliche Abdeckung gegen den Rahmen, die bei HRC nicht vorhanden ist. - die gesamten Verkleidung hat eine umlaufende Kante für ein harmonischeres Gesamtbild - Gewichtsersparnis von 6-7Kg - original Verkleidungsscheibe passt ACHTUNG: der Bremsflüssigkeitsbehälter sollte versetzt werden Empfehlung den hinteren orig. Sp1/2 Behälter zu verwenden 1.schicker aus 2: wesentlich leichter ACHTUNG: Verkleidungsscheibe und Verkleidungshalter müssen separat bestellt werden.
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Verkleidung, Honda SP aus Glasfaser/Epoxy, HRC Kopie - Race
- von der HRC-Verkleidung die Aerodynamic und das geschlossene Unterteil - von der orig.-Verkleidung die Seitenständer-Aussparung - die seitliche Abdeckung gegen den Rahmen, die bei HRC nicht vorhanden ist. - die gesamten Verkleidung hat eine umlaufende Kante für ein harmonischeres Gesamtbild - mit Karbon/Kevlar Verstärkungen - Gewichtsersparnis von 6-7Kg - original Verkleidungsscheibe passt ACHTUNG: der Bremsflüssigkeitsbehälter sollte versetzt werden Empfehlung den hinteren orig. Sp1/2 Behälter zu verwenden 1.schicker aus 2: wesentlich leichter ACHTUNG: Verkleidungsscheibe und Verkleidungshalter müssen separat bestellt werden.
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Verkleidung, Honda SP aus Glasfaser/Epoxy, HRC Kopie mit 10cm Scheinwerfer
Diese Verkleidung hat die gleichen Merkmale, wie die Rennverkleidung/Race. Zusätzlich ist bei dieser Version allerdings ein 10cm Scheinwerfer vorhanden, mit Fern- und Abblendlicht. ACHTUNG: Verkleidungsscheibe und Verkleidungshalter müssen separat bestellt werden.
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Verkleidung, Honda SP aus Glasfaser/Epoxy, HRC Kopie mit 2x 6cm Parabolscheinwerfer
Diese Verkleidung hat die gleichen Merkmale, wie die Rennverkleidung/Race. Zusätzlich sind bei dieser Version allerdings zwei 6cm Parabolscheinwerfer vorhanden, mit Fern- und Abblendlicht. ACHTUNG: Verkleidungsscheibe und Verkleidungshalter müssen separat bestellt werden.
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Verkleidungshalter CBR1000RR Carbon
- 12 Lagen Carbon - aus insgesamt 2m2 Carbon hergestellt
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Verkleidungshalter SP1/SP2 - Edelstahl
Speziell gefertigt für alle HRC Verkleidungen, und meine Verkleidung, welche in wesentlichen Elementen auf der HRC Verkleidung stylistisch beruht.
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