Hier habe ich zusammengefasst, was ich Umbau - Konzepte benennen würde, nämlich die Systeme, welche aus etwa Sitzbank/ Tank und Tankhaube bestehen - oder gar noch umfangreichere, wie etwa die der Durbahn Ducati V2.
Für umfangreichere Erklärungen werde ich auf meine Webseiten verweisen müssen, weil sich dort das ganze Thema relativ gut und umfangreich darstellen lässt, hier jedoch soll ein nur ein Preisrahmen für die einzelnen Maßnahmen/Bauteile gegeben werden , um einen Anhaltspunkt bieten zu können.

Generell sind die hier aufgelisteten Konzepte in der Realisierung eines kompromisslosen Rennmotorrades unschlagbar, was Gewicht und Gewichtsverteilung angeht. Besser geht es nicht, weil es besser nicht gehen KANN.

Man mag sich streiten können, was vielleicht Sprit-Inhalt von Tanks angeht, doch möchte ich erstmal denjenigen sehen, der es schafft 10L in voller Konzentration mit vollem Einsatz durchzuhalten.... denn da reden wir von etwa 37-45 Minuten Fahrzeit, die ich persönlich auf Renntrainings noch niemanden habe durchhalten sehen. Und so sind meine Tanks von 10- 13,5 Liter berechnet und konzipiert für all diejenigen, welche entweder Sprintrennen fahren, oder ohnehin nicht mehr als eine halbe Stunde schaffen, ohne dann beginnen, bereits Fehler aus Mangel an Konzentration zu begehen.

Naja, hin oder her: wer meint, dass sein 6kg Stahlfass on Top das Maß der Dinge ist, dem kann ich auch nicht helfen.