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 Durbahn
Desmosedici Verkleidungs-Seitenteil L -Carbon/Kevlar
Bauart EPOXY-HARZ , flexibel und haltbar, in Verbindung mit : 100% Passgenauigkeit.
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Desmosedici Verkleidungs-Seitenteil R -Carbon/Kevlar
Bauart EPOXY-HARZ , flexibel und haltbar, in Verbindung mit : 100% Passgenauigkeit.
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Desmosecici Carbon Sicht Unterteil - superleicht
Gewicht: 540 gr. ( 1.19 lbs) Gewichts-Ersparnis: 400 gr. (0.88lbs) Passform: 100%, da vom original-Teil abgeformt, und die Form wie das Unterteil selbst wurden natürlich aus hochwertigstem Epoxy-Harz gebaut, um höchstmögliche Genauigkeit zu erreichen.
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Desmosedici Carbon Kevlar Unterteil
Gewicht: 840 gr. ( 1.19 lbs) Gewichts-Ersparnis: 100 gr. (0.88lbs) HÖCHSTE dynamische Festigkeit durch die Verwendung von Carbon/Kevlar Gewebe. Passform: 100%, da vom original-Teil abgeformt, und die Form wie das Unterteil selbst wurden natürlich aus hochwertigstem Epoxy-Harz gebaut, um höchstmögliche Genauigkeit zu erreichen.
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Desmosedici Frontverkleidung Carbon/Kevlar Race
Desmosedici Frontverkleidung Carbon/Kevlar Race ! Achtung : den passenden Luftkanal von mir, siehe unten, am besten gleich mitbestellen ( wenn nicht schon vorhanden ), da - wenn man die Scheinwerfereinheit bei Desmosedici herausnimmt - dieser Luftkanal notwendig ist.
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Desmosedici Racing Luftkanal Carbon/Kevlar
Passt auf den original Schnorchel, und verbindet mit meiner Frontverkleidung. Lufteinlass-Schnorchel in Carbon Kevlar, für meine Rennverkleidungs-Oberteil passend.. und notwendig. Carbon/Kevlar ist erste Wahl für die Rennstrecke, da es nicht in Stücke zerfällt ......im Falle eines Sturzes.. Hier eine Verdeutlichung: 
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Für Termignoni-Auspuff - Desmosedici Carbon Kevlar Unterteil
Gewicht: 840 gr. ( 1.19 lbs) Gewichts-Ersparnis: 100 gr. (0.88lbs) HÖCHSTE dynamische Festigkeit durch die Verwendung von Carbon/Kevlar Gewebe. Passform: 100%, die Form wie das Unterteil selbst wurden natürlich aus hochwertigstem Epoxy-Harz gebaut, um höchstmögliche Genauigkeit zu erreichen.
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Desmosedici Verkleidungshalter + Einlasskanal Combo - Carbon Kevlar
Höchste dynamische Festigkeit durch die Verwendung von Carbon/Kevlar Hybrid-Gewebe, wie es im professionellem Rennsport üblich ist. Gewicht der Superleichten Version: 297gr. Gewicht der leichten Version: 350 gr. Original Ducati Halter: 399 gr. Bitte das Kommentarfeld benutzen, um zu entscheiden, ob das Ober- und Unterteil durch 4 Schrauben verbunden werden sollen (VersionI), welches den Vorteil hat des Austauschs nur eines defekten eil im Falle von Sturz, oder, ob wir die beiden Teile zusammenkleben sollen, wie OEM auch (VersionII), was wohl etwas mehr strukturelle Festigkeit geben dürfte, für mich unterm Strich jedoch mehr Nach- als Vorteile hat. Wie dem auch sei, die Wahl steht jedem frei, also: - Superleicht oder leicht - Verklebt oder verschraubt hier ein Bild montiert am Motorrad
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Desmo Race Ritzelabdeckung
Desmo Race Ritzelabdeckung. Passt mit der originalen Kupplungshydraulik, und auch meiner Kupplungsmechanik Typ 2.
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Desmosecici Carbon Sicht Frontverkleidung
Desmosedici Frontverkleidung Carbon Sicht. Daher ich demjenigen rate, welche Carbon oder Carbon-sicht für die Rennstrecke nimmt : alles doppelt kaufen, denn im Zweifelsfall macht es mehr Sinn, nach einem für den Fahrer glimpflich verlaufendem Sturz das beschädigte Teil einfach auszuwechseln, als eben die gebuchten Tage nicht voll ausschöpfen zu können. ! Achtung : den passenden Luftkanal von mir, siehe unten, am besten gleich mitbestellen ( wenn nicht schon vorhanden ), da - wenn man die Scheinwerfereinheit bei Desmosedici herausnimmt - dieser Luftkanal notwendig ist.
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Desmosedici Carbon Seitenteil links
Desmosedici Seitenteil links Carbon Sicht. Daher ich demjenigen rate, welche Carbon oder Carbon-sicht für die Rennstrecke nimmt : alles doppelt kaufen, denn im Zweifelsfall macht es mehr Sinn, nach einem für den Fahrer glimpflich verlaufendem Sturz das beschädigte Teil einfach auszuwechseln, als eben die gebuchten Tage nicht voll ausschöpfen zu können.
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Desmosedici Carbon Seitenteil rechts
Desmosedici Seitenteil rechts Carbon Sicht. Daher ich demjenigen rate, welche Carbon oder Carbon-sicht für die Rennstrecke nimmt : alles doppelt kaufen, denn im Zweifelsfall macht es mehr Sinn, nach einem für den Fahrer glimpflich verlaufendem Sturz das beschädigte Teil einfach auszuwechseln, als eben die gebuchten Tage nicht voll ausschöpfen zu können.
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Desmosedici Termignoni Heck
Carbon/Kevlar Keine Kopie einer Kopie. Form mit Epoxy-Harz gebaut, wie auch das Bauteil selbst, also kein geschrumpftes Bauteil. Zur Beachtung: dieses Heck ist NICHT wie die späteren OEM Termignoni Hecks, die noch eine menge Bearbeitung erforderten und dann dennoch nicht richtig passten/passen, und zudem noch verdreht waren oder sind. Dieses Heck sitzt 100%.
Carbon L-Profile
Carbon L-Profil 27x27 mm
Einfach nur die gewünschte Portion herauscutten mit einem Dremel, und bearbeiten. Preis gilt für 1 Meter L-Profil
Carbon L-Profile
Carbon L-Profil 17x17 mm
Einfach nur die gewünschte Portion herauscutten mit einem Dremel, und bearbeiten. Preis gilt für 1 Meter L-Profil
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Carbon Schwingenabdeckung Desmosedici
Sehr leicht, nur 300 gr. Excellente Passgenauigkeit
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Desmosedici Carbon Fersenschützer für OEM Fussrasten
Preis gilt für's Paar.
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Desmosedici-Termignoni Carbon Unterverkleidung
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