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MOTEC - Steuergeräte
 Motec ECU
Motec M400 Steuergerät
Geeignet insbesondere für Reihenvierzylinder-Motorräder mit 4 Einspritzdüsen und Zweizylinder mit bis zu 2 Einspritzdüsen pro Zylinder. Eine unglaublich Flexibilität bietet diese frei programmierbare Steuergerät, kombiniert mit professioneller Robustheit ( tatsächlich wird die Platine bestückt in einer Firma, welche normalerweise Electronic für das Militär herstellt ). Alles ist hier drin, was das Herz begehrt ( teilweise müssen diese Funktionen mit Codes auch freigeschaltet werden, siehe dazu mehr unten ), aber hier ein grober Umriss, was möglich ist, neben der reinen frei programmierbaren Steuerung des Motors ): - Kontrolle der Lambdawerte ( mit Angabe der Drehzahl und der Drosselklappenstellung) - Schaltautomat mit gangabhängiger Einstellung der Zünd/Einspritzunterbrechung - eigenständige Korrektur der Einspritzzeiten über Lambda mit Kurz- und Langzeitfiltern - Datenauswertung mit professioneller Software inbegriffen. - Tractionskontrole möglich auf professionellem Niveau - Schaltblitz , max. Drehzahl selbstverständlich frei wählbar - Launch Control möglich - Tabellen zur Steuerung von Aggregaten, Relays, Ventilen können selbst geschrieben werden. Ein professionelles Steuergerät, welches viele Geräte in einem zusammenfasst, und , was das beste ist : Kauft mansich ein neues, anderes Motorrad, kann man es eben dort auch verwenden, man muss es dann nur umprogrammieren .
Motec ECU
Motec M800 Steuergerät
Geeignet insbesondere für Reihenvierzylinder-Motorräder mit 8 Einspritzdüsen . Eine unglaublich Flexibilität bietet diese frei programmierbare Steuergerät, kombiniert mit professioneller Robustheit ( tatsächlich wird die Platine bestückt in einer Firma, welche normalerweise Electronic für das Militär herstellt ). Alles ist hier drin, was das Herz begehrt ( teilweise müssen diese Funktionen mit Codes auch freigeschaltet werden, siehe dazu mehr unten ), aber hier ein grober Umriss, was möglich ist, neben der reinen frei programmierbaren Steuerung des Motors ): - Kontrolle der Lambdawerte ( mit Angabe der Drehzahl und der Drosselklappenstellung) - Schaltautomat mit gangabhängiger Einstellung der Zünd/Einspritzunterbrechung - eigenständige Korrektur der Einspritzzeiten über Lambda mit Kurz- und Langzeitfiltern - Datenauswertung mit professioneller Software inbegriffen. - Tractionskontrole möglich auf professionellem Niveau - Schaltblitz , max. Drehzahl selbstverständlich frei wählbar - Launch Control möglich - Tabellen zur Steuerung von Aggregaten, Relays, Ventilen können selbst geschrieben werden. Ein professionelles Steuergerät, welches viele Geräte in einem zusammenfasst, und , was das beste ist : Kauft mansich ein neues, anderes Motorrad, kann man es eben dort auch verwenden, man muss es dann nur umprogrammieren .
Motec ECU
Motec M880 Steuergerät Professional
- Eines ist offensichtlich, die M880 ECU besitzt nur einen Autosport Connector, welcher zum einen leichter und schneller als die beiden M800 Connectoren auf- und abzustecken ist, zum anderen den Kabelbaum etwas netter aussehen lässt. - ein großer Vorteil: das M880 lässt sich bis zu 4Mb Logging upgraden, was im Normalfall für Motorräder (vorausgesetzt, das Logging-Setup ist sauber aufgesetzt) ausreicht. - Aber das Beste zum Schluss, das M880 kommt mit folgenden - bereits freigeschalteten - Funktionen: * 1 Mb Logging * Single Lambda * Advanced Functions ( also Traction Control, Launch Control, Quickshift, Boost-Control... etc.) Wer also nach einer günstigen, und dennoch professionellen Ausrüstung für sein Bike sucht, ohne nun noch sich ein SDL/3 oder ADL/2/3 anschaffen zu wollen, für den ist das M880 die erste wahl.
Motec ECU
M400 - 512k Logging Upgrade
- Parameter können individuell bestimmt werden , wie auch die Frequenz, mit welcher geloggt wird. - Logging Rate einstellbar von 1-200 Hz. - Maximale Anzahl der geloggten Kanäle : 64. Hier einmal ein Beispiel, was für Daten man mit der Motec Software analysieren kanm:  Achtung: um auch den richtigen Freischaltungs-Code zu erhalten, benötige ich die Serien-Nummer des M400.
Motec ECU
M400 - aktive Lambda Kontrolle ( 1 Sonde) Upgrade
- einer Bosch LSU Breitband Lambda-Sonde , oder - einer NTK Breitband Lambda-Sonde. Auch wird dadurch dann ermöglicht: - Aufzeichnung der Lambdawerte ( wenn Logging freigeschaltet ) - Aktive Kontrolle des Gemisches uber Kurz- und Langzeitfilter, mit sehr vielen individuell einstellbaren Parametern. Ein Beispiel hier , wie relativ zu den gemessenen Lambdawerten das Steuergerät mit einem Lang-und Kurzzeitfilter noch selbsttätig die "Feinkorrektur" der Einspritzzeiten vornimmt: <  Achtung: um auch den richtigen Freischaltungs-Code zu erhalten, benötige ich die Serien-Nummer des M400.
Motec ECU
M400 - Erweiterte Funktionen Upgrade
- Traktionskontrolle - Launch Kontrolle ( automatische "Anfahrhilfe" bei Rennen, - Schaltautomat ( einstellbar mit unzähligen Parametern ) - Geschwindigkeitsbegrenzung per Knopfdruck ( pit lane speed limiting ) Hier nurmal eine Übersicht, was alles an Parametern zur Traktionskontrolle zur Verfügung steht.  Achtung: um auch den richtigen Freischaltungs-Code zu erhalten, benötige ich die Serien-Nummer des M400.
Motec ECU
M800 - 1Mb Logging Upgrade
- Parameter können individuell bestimmt werden , wie auch die Frequenz, mit welcher geloggt wird. - Logging Rate einstellbar von 1-200 Hz. - Maximale Anzahl der geloggten Kanäle : 128. Hier einmal ein Beispiel, was für Daten man mit der Motec Software analysieren kanm: Achtung: um auch den richtigen Freischaltungs-Code zu erhalten, benötige ich die Serien-Nummer des M800.
Motec ECU
M800 - aktive Lambda Kontrolle ( 1 Sonde) Upgrade
- einer Bosch LSU Breitband Lambda-Sonde , oder - einer NTK Breitband Lambda-Sonde. Auch wird dadurch dann ermöglicht: - Aufzeichnung der Lambdawerte ( wenn Logging freigeschaltet ) - Aktive Kontrolle des Gemisches uber Kurz- und Langzeitfilter, mit sehr vielen individuell einstellbaren Parametern. Ein Beispiel hier , wie relativ zu den gemessenen Lambdawerten das Steuergerät mit einem Lang-und Kurzzeitfilter noch selbsttätig die "Feinkorrektur" der Einspritzzeiten vornimmt: < Achtung: um auch den richtigen Freischaltungs-Code zu erhalten, benötige ich die Serien-Nummer des M800.
Motec ECU
M800 - Erweiterte Funktionen Upgrade
- Traktionskontrolle - Launch Kontrolle ( automatische "Anfahrhilfe" bei Rennen, - Schaltautomat ( einstellbar mit unzähligen Parametern ) - Geschwindigkeitsbegrenzung per Knopfdruck ( pit lane speed limiting ) Hier nurmal eine Übersicht, was alles an Parametern zur Traktionskontrolle zur Verfügung steht. Achtung: um auch den richtigen Freischaltungs-Code zu erhalten, benötige ich die Serien-Nummer des M800.
Motec ECU
M800/880 - aktive Lambda Kontrolle ( 2 Sonden ) Upgrade
- 2 Bosch LSU Breitband Lambda-Sonden , oder - 2 NTK Breitband Lambda-Sonden. Auch wird dadurch dann ermöglicht: - Aufzeichnung der Lambdawerte von 2 Zylindern ( wenn Logging freigeschaltet ) - Aktive Kontrolle des Gemisches von 2 Zylindern über Kurz- und Langzeitfilter, mit sehr vielen individuell einstellbaren Parametern. Ein Beispiel hier, die Lambdawerte meiner Ducati V2, vorderer und hinterer Zylinder separat gemessen:  Achtung I: um auch den richtigen Freischaltungs-Code zu erhalten, benötige ich die Serien-Nummer des M800. Achtung II: Für das Upgrade auf 2 Lambda-Sonden muss VORHER das Upgrade auf eine Lambda Sonde bereits installiert sein !!
Motec ECU
M800/880 - Pro Logging - erweiterte Datalogging Auswertungsoptionen
Um es grob zu umreissen, die geloggten Daten lassen sich auswerten hinsichtlich : -mathematischer Funktionen. So können etwa nicht nur die Positionen der Federelemente oder der Drosselklappenstellung angezeight werden, sondern auch deren Geschwindigkeiten (mm/sec oder Winkelgeschwindigkeit bei Drosselklaoppe ) - X/Y Darstellungen , sogenannte Scatter -Plots lassen sich darstellen, ein sehr hilfreiches Instrument, wenn man z.B. herausfinden will, in welchem Zusammenhang der Benzindruck mit den Lambdawerten steht ( oder, was einem eben sonst noch so zu kombinieren einfällt ). Sehr hilfreiches Tool, um Problemen auf die Schliche zu kommen. - Erweiterte Statistiken werden hiermit zugänglich bezuglich der einzelnen Werte der Rundenzeiten. - Darstellung der Rennstrecke mit allen wichtigen Informationen ( GPS oder G-Force Sensor ist Voraussetzung ). Und vieles mehr.  Achtung: um auch den richtigen Freischaltungs-Code zu erhalten, benötige ich die Serien-Nummer des M800.
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