Honda SP Setup der hinteren Bemse, unsichtbar hinter dr Schwinge versteckt, und ca 900gr. ! leichter als original.
Die Kontrast-Serie, welche aus Schwarz und Silber besteht.
Etwas aufwändig zu machen, da ISR diese Art des Bremssattels so nicht fertigt, aber ich hab das dann im " Alleingang" realisiert.
Passt sehr gut zu schwarzen, als auch silbernen Schwingen.

Lieferung inklusive Bremsbeläge

MOTORRAD	PREIS (EXKL. MWST)	PREIS (INKL. MWST)	ANZAHL
Honda SP2 / RC51 (2002-2006)	€ 538,00	€ 640,22

Gewichtseinsparungen dort, wo sie am wichtigsten sind.
Nämlich bei der Verringerung der:

• rotierenden Masse
• ungefederten Masse

Während die Ducati original-Bremsscheibe mit 1000 gr. zu Buche schlägt bei 240mm Durchmesser, hat meine Bremsscheibe nur 470 gr. bei 220mm Durchmesser, was hinsichtlich des Massenträgkeitsmomentes wohl einer Reduzierung im 70 % beträgt !!

Dieses führt zu spürbar besserem Handling bei gleichzeitig verbesserter Reaktionsgeschwindigkeit des Federbeins, insbesondere, da der ISR Bremssattel auch nochmal 324 gr. weniger wiegt, als der originale.
Natürlich hat dieser Bremssattel nicht die " Stopping Power " des Ducati-Normal Bremssattels, aber schliesslich ist diese Bremsanlage auch nicht konzipiert worden für Beifahrer Betrieb oder Urlaub mit Packtaschen.
Kompromisslos gebaut für all diejenigen, welche die Bremse hinten nur untergeordnet nutzen, und vornehmlich auf Gewicht und Performance aus sind.

Allerdings habe ich Sorge getragen, dass das Auslesen der Geschwindigkeit ganz wie vorher funktioniert, daher der originale Speed-Sensor weiterverwendet werden kann, und auch die Bremsscheibe ( wie Ducati OEM ) die notwendigen Impulse liefert.... was für die TC der 1098R ja auch "Lebenswichtig ".

Und wo wir gerade bei dem Thema sind:
Für all diejenigen, welche in Zukunft vielleicht auf eine richtig feinfühlige TC umsteigen möchten, ist die Bremsscheibe innerhalb der Bremsfläche bereits mit 40 Readerslots versehen, welche die Geschwindigkeit des Rades und die Änderungen innerhalb von 5cm Fahrstrecke indizieren können.

Und noch eines obendrauf:
Diese Bremsanlage bietet einen GRÖSSEREN Spielraum in der Excenter-Einstellbarkeit, damit können dann auch Ritzel/Kettenradkombinationen gefahren werden, welche bisher unmöglich waren !

Lieferumfang:
- 220mm Bremsscheibe , passend für originalen Ducati Geschwindigkeitssensor ( und Vorsehungen für feine TC-Regelung aussen)
- leichtgewichtiger ISR Bremssattel , mit Belägen.
- Bremssattel-Halter mit Aufnahme für den original Ducati Geschwindigkeitssensor

MOTORRAD	PREIS (EXKL. MWST)	PREIS (INKL. MWST)	ANZAHL
Ducati 848 / 1098 / 1198 /S/R (Alle Modelljahre)	€ 785,00	€ 934,15

Gewichtseinsparungen dort, wo sie am wichtigsten sind.
Nämlich bei der Verringerung der:

• rotierenden Masse
• ungefederten Masse

Während die Ducati original-Bremsscheibe mit 1000 gr. zu Buche schlägt bei 240mm Durchmesser, hat meine Bremsscheibe nur 470 gr. bei 220mm Durchmesser, was hinsichtlich des Massenträgkeitsmomentes wohl einer Reduzierung im 70 % beträgt !!

Dieses führt zu spürbar besserem Handling bei gleichzeitig verbesserter Reaktionsgeschwindigkeit des Federbeins, insbesondere, da der ISR Bremssattel auch nochmal 324 gr. weniger wiegt, als der originale.
Natürlich hat dieser Bremssattel nicht die " Stopping Power " des Ducati-Normal Bremssattels, aber schliesslich ist diese Bremsanlage auch nicht konzipiert worden für Beifahrer Betrieb oder Urlaub mit Packtaschen.
Kompromisslos gebaut für all diejenigen, welche die Bremse hinten nur untergeordnet nutzen, und vornehmlich auf Gewicht und Performance aus sind.

Allerdings habe ich Sorge getragen, dass das Auslesen der Geschwindigkeit ganz wie vorher funktioniert, daher der originale Speed-Sensor weiterverwendet werden kann, und auch die Bremsscheibe ( wie Ducati OEM ) die notwendigen Impulse liefert.... was für die TC der 1098R ja auch "Lebenswichtig ".

Und wo wir gerade bei dem Thema sind:
Für all diejenigen, welche in Zukunft vielleicht auf eine richtig feinfühlige TC umsteigen möchten, ist die Bremsscheibe an der Aussenseite bereits mit 40 Readerslots versehen, welche die Geschwindigkeit des Rades und die Änderungen innerhalb von 5cm Fahrstrecke indizieren können.

Und noch eines obendrauf:
Diese Bremsanlage bietet einen GRÖSSEREN Spielraum in der Excenter-Einstellbarkeit, damit können dann auch Ritzel/Kettenradkombinationen gefahren werden, welche bisher unmöglich waren !

Lieferumfang:
- 220mm Bremsscheibe , passend für originalen Ducati Geschwindigkeitssensor ( und Vorsehungen für feine TC-Regelung aussen)
- leichtgewichtiger ISR Bremssattel , mit Belägen.
- Bremssattel-Halter mit Aufnahme für den original Ducati Geschwindigkeitssensor

MOTORRAD	PREIS (EXKL. MWST)	PREIS (INKL. MWST)	ANZAHL
Ducati 848 / 1098 / 1198 /S/R (Alle Modelljahre)	€ 785,00	€ 934,15
	€ 685,00	€ 815,15

3D CNC gefertigt, und schwarz eloxiert.

Diese radiale Bremse passt für das orig. Hinterrad der S1000RR, wie auch Zubehör-Räder/Bremsscheiben.
580 gr. leichter als OEM, und nahezu unsichtbar und unkaputtbar versteckt hinter der Schwinge!

Mit Aufnahme für den originalen Speed/TC Sensor, welche vo aussen leicht Zugänlich gehalten wurde.

Dieses Kit kommt komplett montiert inclusive Bremsbeläge.

MOTORRAD	PREIS (EXKL. MWST)	PREIS (INKL. MWST)	ANZAHL
BMW S1000RR (Alle Modelljahre)	€ 599,00	€ 712,81

Um die 43% Gewichtsersparnis !
Genauer: diese Bremsanlage wiegt 500gr., die originale CBR1000RR Bremsanlage wiegt 945gr..

Diese CNC gefertigte radiale Bremsanlage ist komplett "versteckt" innen hinter der Schwinge, so dass von der Seitenansicht diese Bremsanlage überhaupt nicht zu sehen ist !

Und das Beste zum Schluss: passt einfach so ohne weitere Modifikationen .
Lieferung inklusive Bremsbeläge.

MOTORRAD	PREIS (EXKL. MWST)	PREIS (INKL. MWST)	ANZAHL
Honda CBR 1000 RR (2004)	€ 559,00	€ 665,21
Honda CBR 1000 RR (2005)	€ 559,00	€ 665,21
Honda CBR 1000 RR (2006)	€ 559,00	€ 665,21
Honda CBR 1000 RR (2007)	€ 559,00	€ 665,21
Honda CBR 1000 RR (2008)	€ 559,00	€ 665,21
Honda CBR 1000 RR (2009)	€ 559,00	€ 665,21

Diese leichte versteckte Bremsanlage ist 450gr leichter, als die originale.
Und weitaus hübscher....

Aufgrund des radialen Konzeptes ist es möglich, alle verschiedenen aud dem Markt verfügbaren (leichten 220mm) Bremsscheiben zu montieren, oder eben auch die originale 240mm Bremsscheibe, wo dann die Bremsanlage mit einem "Spacer" versehen wird.
Dieses hier ist die Version ohne Sensor für Geschwindigkeit, also vornehmlich gedacht für die Rennstrecke.

Originale Bremsleitung passt, und Lieferung erfolgt inklusive der Bremsbeläge.

MOTORRAD	PREIS (EXKL. MWST)	PREIS (INKL. MWST)	ANZAHL
Ducati Desmosedici (Alle Modelljahre)	€ 559,00	€ 665,21

Die Strassen- und Rennstreckenversion meiner versteckten Desmo-Bremsanlage, inklusive Sensor für Geschwindigkeit, mit LED-Kontrolle.

Der Sensor kommt fertig konfektioniert mit AMP-Stecker wie original, also einfach nur austauschen.

MOTORRAD	PREIS (EXKL. MWST)	PREIS (INKL. MWST)	ANZAHL
Ducati Desmosedici (Alle Modelljahre)	€ 609,00	€ 724,71

Diese neue superleichte Bremsanlage für die Ducati 848 spart über 1 kg !! Gewicht ( inclusive einer neuen 220mm Bremsscheibe, welche separat bestellt werden kann.

Originaler Sensor für die Geschwindigkeitsabnahme kann weiterverwendet werden.

MOTORRAD	PREIS (EXKL. MWST)	PREIS (INKL. MWST)	ANZAHL
Ducati 848 / 1098 / 1198 /S/R (Alle Modelljahre)	€ 667,00	€ 793,73

Für alle GSXR 600-750-1000 von 2008 bis 2012 !

Insgesamt habe ich 2 "verschiedene" (kann man nichtmal sehen, daher hier auch nur ein Bild ist) Versionen, eine bis 2010, und eine ab 2011, also bitte das Kommentarfeld bei Bestellung nutzen, und mir bitte mitteilen, welches Baujahr und Modell ihr habt.

Fast 50% Gewichtsersparnis !
Genauer: diese Bremsanlage wiegt 492gr., die originale GSXR Bremsanlage wiegt 945gr..

Diese CNC gefertigte radiale Bremsanlage ist komplett "versteckt" innen hinter der Schwinge, so dass von der Seitenansicht diese Bremsanlage überhaupt nicht zu sehen ist !

Und das Beste zum Schluss: passt einfach so ohne weitere Modifikationen .
Lieferung inklusive Bremsbeläge.

MOTORRAD	PREIS (EXKL. MWST)	PREIS (INKL. MWST)	ANZAHL
Suzuki GSX-R 1000 (Alle Modelljahre)	€ 559,00	€ 665,21
Suzuki GSX-R 600 (Alle Modelljahre)	€ 559,00	€ 665,21
Suzuki GSX-R 750 (Alle Modelljahre)	€ 559,00	€ 665,21

600RR 05-07 Racing Mini Bremsanlage hinten




Ebenfalls ein volles Jahr auf der Rennstrecke getestet , die Durbahn/ISR Bremsanlage hinten , welche etwa 0,8 kg ( eben auch ungefederte Masse !) erspart , und nebstdem supernett nahezu verschwindet unter bzw. hinter der Schwinge .Die Bremswirkung ist natürlich bei weitem nicht so hoch , wie die der originalen , doch ausreichend , um bei der technischen Abnahme das Hinterrad wirkungsvoll zu stehen zu bringen .Preis ist inclusive Halter !

Lieferung inklusive der Bremsbeläge

MOTORRAD	PREIS (EXKL. MWST)	PREIS (INKL. MWST)	ANZAHL
Honda CBR 600 RR (2005)	€ 455,00	€ 541,45
Honda CBR 600 RR (2006)	€ 455,00	€ 541,45
Honda CBR 600 RR (2007)	€ 455,00	€ 541,45
Honda CBR 600 RR (2008)	€ 455,00	€ 541,45

Diese Bremsanlage ist in Schwarz-Silber gehalten, um einen netten Kontrast zu erhalten.
Da von ISR es diese Ausführung des Bremssattels so nicht gibt, muss eben jeder Bremssattel einzeln umgearbeitet und eloxiert werden. Superleicht, wiegt die Hälfte der original-Kartoffel, und sieht um Dimensionen besser aus.

Lieferung inklusive Bremsbeläge.

MOTORRAD	PREIS (EXKL. MWST)	PREIS (INKL. MWST)	ANZAHL
Honda CBR 600 RR (2005)	€ 469,00	€ 558,11
Honda CBR 600 RR (2006)	€ 469,00	€ 558,11
Honda CBR 600 RR (2007)	€ 469,00	€ 558,11
Honda CBR 600 RR (2008)	€ 469,00	€ 558,11