BMW S1000RR

Optik

Dez 17/2009:

Die BMW zählt mit Sicherheit zu den gelungensten Entwürfen von Sportmotorrädern der jüngsten Vergangenheit.

 

Die S1000RR im Ganzen

• Bei der BMW ist es nahezu egal, aus welchem Winkel man sie betrachtet, von vorne.. unten, oben, sie wirkt eigentlich immer gefällig - etwas, was man von nur wenigen Motorrädern ( wie MV Agusta ) behaupten kann.
   

• Die Proportionen stimmen, nichts wirkt relativ zum Anderen zu groß oder zu klein, zu kurz oder zu lang.
   

• BMW hat einen sauberen Eklektizismus betrieben, die besten Designelemente von verschiedensten Motorrädern kopiert, und sauber zu einem harmonischem Ganzen zusammengefügt.
   

• Es scheint eben die Abwesenheit von Übertriebenem, Überzogenem zu sein, welches das Motorrad so "rund" macht - auch der schnörkellose Auspuff (andere mögen diesen einfallslos nennen) fügt sich nahtlos in das Gesamtbild.
  An dieser Stelle ist noch anzumerken wie scheisse die BMW mit der Acrapovic-Anlage aussieht, was eben daran liegt, dass das Gesamtbild durchbrochen wird.
   

Details
 

• Das Display sieht etwas zu "zerfasert" aus, es würde - wenn schlichter gestaltet, bei gleicher Funktionalität - weitaus edler aussehen, und sich besser in das Ganze einfügen, ebenso, wie vielleicht die obere Gabelbrücke..... bei der es aber auch schon helfen würde, wenn man diese schwarz eloxieren ließe.
  
   

• Die Gabelstandrohre sind mir zu gelbgoldig und zu aufdringlich, auch hier stünde ein sauberes freundliches Schwarz, oder tiefes Anthrazit dem Motorrad weit besser zu Gesicht.
   

• Die Schwinge ist gelungen, und ihr Farbton passt im wesentlichen.
   

• Ich bin mir nicht sicher, halte aber die Farbe der Feder des Federbeins auch für zu aufdringlich für das Ganze.
   

• Die Schalter und Taster an den Lenkern sehen wertig aus, irgendwie eben nicht wie billiges Plastik.
   

• Das Design der Felgen überzeugt nicht, auch die Anbringungsart der Bremsscheiben à la CBR600 aus den 90gern ist jedenfalls erstmal optisch gewöhnungsbedürftig.